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第179章 划时代的客机(四)

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其中载客125人cs100的数据对梁远来说很有参考价值,在梁远记忆里,当年巴黎航展庞巴迪所发放的资料中。cs100的机身长度为35米。机身高度11.5米。要比载客115人的mpc75—200长1.4米,高1.3米.

cs100所装备的普惠新一代齿轮传动涡扇引擎,有两个版本的动力选择。选用84kn版本时最大起飞重量53070千克,商载13676千克,选择93kn版本时最大起飞重量58967千克,商载14583千克

mpc75—200的推力为73.4kn,最大起飞重量45100千克,最大商载14000千克,两者的最大商载相差不多。

在航程方面两者依旧是相差无几,cs100基本型的航程2778千米,cs100er增程型的航程为5463千米,只是比mpc75—200的2592千米和er型的4445千米略强。

梁远轻轻的合上手中的文件,微闭着眼睛做了一个长长的深呼吸,平抑着自己有些兴奋的情绪。

从某种意义上来说,mpc75就是德国人把15年之后,加拿大庞巴迪的cseries客机方案给提前搬了出来,至于cseries客机的真实竞争力,当时空客和波音的反应就是这款客机竞争力的最佳注脚。

会议桌前方的幻灯屏幕上,德国人开始讲解着mpc75的优点,这时共和国外交部派来的通用翻译就有些跟不上德国人的节奏了,毕竟mpc75的技术十分领先,所采用的技术都是目前国际上最为前沿科技,许多技术专用的词语甚至是刚刚造出来不久。

听着翻译磕磕巴巴的解释着电传飞行控制系统的好处和概念时,梁远拿过桌上的便笺,写了句我来吧,然后悄悄推给了刘文岳。

刘文岳接过纸条看了一眼,然后若无其事的把便笺揣进衣兜。

等到德国人讲解完一个段落,刘文岳示意要打个电话,和德国人出去折腾了片刻,刘文岳又把大使馆派来的翻译喊了出去,几分钟之后,一个人回到了会议室。

“抱歉,抱歉,耽搁大家时间了,我的同事那边发生了点小问题,王翻译去那里救急了,我们继续……”刘文岳边说边坐了下来。

倒是mpc75项目的负责人江庆民满脸疑惑,翻译没有了,刘文岳这是和谁说话呢?

紧接着的事情弄得江庆民惊讶万分,原本以为是跟着刘文岳出来见世面的少年,顺利的接过了翻译的工作,无论速度还是准确程度都比刚才的王翻译强出去几条街。

有个合格的语言沟通桥梁,双方的交流速度变得极快还不到一小时,整个mpc75项目的大概要点就全部讲完,然后又用了20多分钟回顾了原本采用涡轮浆扇发动机时,mpc75项目的优缺点,和通用ge36浆扇引擎目前的发展程度,以及距离工程实用化还有多远。

mbb公司对刘文岳的到来极为重视,由埃德米斯顿亲自主讲,连同国际航空运输的形势展望洋洋洒洒的讲了两个小时。

整个项目讲完, 埃德米斯顿也知道自己扔出来的这个mpc75的备份计划,肯定会争议不小,刘文岳要同中方参与mpc75项目的工程人员沟通,索性直接结束了mbb公司的参观行程。

回程的路上刘文岳婉拒了mbb公司派车的提议,梁远租赁的那艘小型游艇还在码头上等着呢,船虽不大,但装上七、八个人还是富富有余的。

乘坐mbb的厂区电瓶车回到码头,看着依旧等待在码头岸边的白色双层游艇,江庆民等人这才理解刘文岳前天所说的,新成立的“民用航空进出口公司”是一家极为特殊的企业,大家日后便知。

果然够特殊的,别的不说,这排场、这胆子肯定是国内头一份了,江庆民站在游艇的船头,看着在岸边同埃德米斯顿道别的刘文岳胡思乱想着。

随着一声略微低沉的汽笛声,“彩虹勇士号“游艇缓缓的离开了码头,向着易北河的河心航道驶去。

时值正午,空中无风,高挂在苍穹上的太阳为冰寒的易北河上带来了一丝暖意,刘文岳站在游艇休息室的门口,对着一起登船的七、八mpc75项目的技术人员笑了笑,说道:“河上的风景还是蛮好的,大家参观游艇还是在外观景随意,若是冷了前舱有休息室和咖啡,我们要花费五十分钟左右才能回到汉莎酒店。”

说完,刘文岳示意江庆民和自己进入游艇后舱的休息室。

江庆民对这个倒是早有心理准备,自己原来和刘文岳介绍的都是采用浆扇动力的mpc75客机,现在德国人弄出了一个备份计划,刘文岳肯定要搞清楚到底是怎么回事的。(未完待续。。)

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